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直接接收了当时驻辽阳苏联空军别洛夫歼击机师的60架米格-15战斗机和2架雅克-12通信飞机,这使其自然成为朝战时首支执行战斗飞行任务的美国空军联队。美国空军在战争刚结束时宣称击落792架米格一15战斗机,70年代重新调查后击落米格一15战斗机的数据向下调整有379架,其中第51联队的F-80式战斗机首开史上第一次的喷气战机空战,第8战斗轰炸机联队第68中队首创击落米格-15战斗机的纪录。

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2、fm2012队徽不显示,当年交手败多胜少,今日中美两支距离最近的空军部队的优劣对比

前言:在韩国,美国空军驻有两个自1950年就在半岛战斗的空军联队,在中国东北也有一支自1950年就在半岛战斗的空军部队-空一师,这两支空军部队当年在半岛上空展开激烈空战,由于美国空军占有绝对优势,中国空军在当年并不敌美国空军,这两支老对手在相隔几百公里的四个空军基地上对峙了70年,今天双方的还有多少优势呢?

一:历史

1950年6月中国空军在南京成立第一支拥有正式番号的作战部队,第四混成旅,负责上海防空任务,1950年10月,第四混成旅紧急调往辽阳,改编成第4歼击旅,三天后更名为歼击机第4师,下辖第10团和空3旅第7团改番号的第12团,全师共有2000余人,包括63名飞行员,直接接收了当时驻辽阳苏联空军别洛夫歼击机师的60架米格-15战斗机和2架雅克-12通信飞机,

美军第8联队在1948年成立,1950年6月,该联队在后撤美国侨民的行动中担任空中掩护,这使其自然成为朝战时首支执行战斗飞行任务的美国空军联队。该联队在当时被称为第8战斗轰炸机联队,下辖第68全天候战机中队与第35战斗轰炸机中队。第51战机联队队也是1948年成立,驻在美军占领琉球群岛期间,1950年战争爆发后大多数美国空军联队被后撤到日本,该联队甚至曾进驻到平壤,但数天后就调往首尔附近,随后前往日本。由日本起飞执勤,1951年调往韩国水原空军基地,从事空中战斗巡逻、空中阻绝、轰炸机护航与侦察任务,大多执行为地面部队提供支援、轰炸敌补给中心与交通线的空对地任务,

双方最先进的战斗机是F-86佩刀式和米格-15,米格一15重量轻,推力大,爬升速度快,最大升限超过F-86最大升限1000米,配备的37毫米机炮的破坏力惊人,但米格-15战斗机操作起来相当费力,驾驶舱视线不佳,机尾升降舵正好挡住飞行员后上方视线,座舱罩时常起雾结霜,高空高速飞行时不够稳定,俯冲速度不能超过094马赫,在高速高G力下会变成急速尾旋下坠,二战培养出来的老练狠辣的美军有时能不耗一枪一弹就击落了一些经验不足的米格机,

F-86佩刀式和米格-15战斗机性能只在伯仲之间,F-86佩刀式战斗机设计极为重视飞机操控稳定度及人机结合,水平盘旋性能较佳,滚转率相当优异,俯冲速度超过1马赫,机枪射速快,又有十分准确的雷达测距瞄准仪,只是威力太弱,但飞行高度及爬升速度不如米格-15,双方空战时都尽量发挥自身优点,米格-15战斗机通常爬升到最大高度,选择时机俯冲下来攻击,然后迅速爬升回高处,F-86战斗机通常侧转避开俯冲下来的米格-15战斗机,发挥水平盘旋的优势反过来攻击,或者急降到中低空发挥更佳的中低空性,

美国空军在战争刚结束时宣称击落792架米格一15战斗机,自身被击落78架F-86佩刀式战斗机(总损失200多架),70年代重新调查后击落米格一15战斗机的数据向下调整有379架,其中第51联队的F-80式战斗机首开史上第一次的喷气战机空战,第8战斗轰炸机联队第68中队首创击落米格-15战斗机的纪录,当天稍晚,3架第35中队的战机击落另外4架米格-15战斗机,成为美军首次击落米格-15战斗机的喷气战斗机,共保有击落16架米格机的纪录,绰号狼群。而中国空军公布的数据是击落211架佩刀式战斗机,72架F-84喷气式战斗轰炸机,F-94、FMK5、FMK8、FMK-24、F-51、B-26、B-29等47架,被击落224架米格-15战斗机,牺牲飞行员116人。其中空军歼击机第4师在两年零8个月时间里出动4058架次,空战914次,43名飞行员击落64架敌机,击伤24架敌机,自身被击落55架,被击伤25架,

总的来说中国空军在这两年空战中是败多胜少,美国空军飞行员除了艾里斯空军基地的战斗机学校每年训练出的350名新飞行员之外,不少后备部队或空中国民警卫队的二战空中王牌也应召参战,这些资深飞行员有上千小时的飞行经验,而中国空军飞行员都是年轻的毛头小伙子,部队刚组建不到两个月,飞行时间不过十几小时,战斗水平,指挥水平,战术水平基本上都是零,空4师10团28大队大队长李汉首创击落敌机战绩,空4师12团1大队首创击落F-86,空4师10团首创夜间击落敌机,其中李汉击落击伤敌机4架,张积慧击毙美国"空中英雄"戴维斯,邹炎击落击伤敌机6架,耀先击落击伤敌机3架,李永泰击落敌机4架,褚福田击落击伤敌机5架,能打成这样算合格了。

二:今天的空一师

由于战功卓著,1956年,被授予"空军第一师"特殊荣誉称号,成为中国空军传统三大王牌歼击机师中和陆军万岁军同样的的头等主力部队,此后的数十年一直驻扎在东北,主要针对整个半岛和1200公里外的日本,长期以来所有的新型战斗机都是空一师率先列装,也反映了空一师是中国空军顶尖战力的现实,虽然目前歼击机师改成歼击机旅,空一师的番号已不复存在,但原来隶属的歼击机团班底不会拆散,空一师的旗帜依然在,原空一师的1团改成了1旅,驻扎在鞍山基地,号称中国空军最为精锐的歼击机部队,拥有24架歼-11B战斗机(即将列装歼-20战斗机),同时1旅有一个大队是中国空军假想敌「蓝军大队」,主要模拟美日空军共同拥有的F15C/J战斗机,

原空一师的3团改成了3旅,也驻扎在鞍山基地,3团过去装备歼8B战斗机,逐步由歼8F替换,歼8F以北约的标准属于早该换装的机种,但是在中国空军,歼8F属于25代机,到2007年才开始少量换装,主要是补充歼10-歼11生产、进口数量的不足。现在是歼-16战斗机,空1师2团改成了2旅,驻防内蒙古赤峰,是空军第五个歼10A战斗机团。现已换装歼-10C,作战半径直达半岛37度线。过去空1师的装备是全空军最好的,甚至超过空2,3师团,后两支部队三个团,只有两个团换装了3代机,都是一个苏式飞机团、一个歼10团,只有空1师享受1个歼10A团、1个歼11B团、1个歼8F团的待遇,鞍山机场的油库达到36个油罐的规模,为全军最为大型的油库群,可见其全师受到重视的地步,训练的强度非常之高,不过随着战略方向转移,原空二师,空三师的装备更好一点了。

三:今天的驻韩美空军

驻韩美国空军两大基地,分别位于半岛西海岸附近,乌山基地是美军在韩国规模最大、设备最完善的空军基地,是美国空军在东北亚地区的指挥中枢、保障中心,最大容量为150架战斗机,该基地原名为K-55,1950年7月,美军和朝军在此交战,1952年,美国空军工兵营费时6个月兴建了长2745m的跑道,于1952年12月正式启用,驻扎了1支战斗轰炸机联队,1956年以首任基地指挥官的名字命名乌山空军基地,1958年被规划为永久军事设施,驻有美空军第7航空队司令部和第51战斗机联队共6752人,乌山基地里包括作战、作战支援、任务支援,医疗与维修数个团队,作战支援中队负责训练、武器与战术、情报、计划、机场维护、气象观测与空中交通管制,任务支援团队提供地面基地防御,涵盖安全部队、工程、爆裂物处理、通讯、重建与勤务等单位。

第51战斗机联队长年驻守韩国,联队下属第36与第25中队两支战斗机中队,以及第33救援飞行队,第55空运飞行队,该联队部署在美国空军的最前线位置,从事空中支援、空中打击,制空与防空、空中运输与联络等,第36战斗机中队主要担任阻绝、近距空援与制空任务,使用配备LANTIRN(低空导航及夜间红外线标定)吊舱的F16C/D型战斗机,第25战斗机中队则使用A/OA-10攻击战斗机,执行日夜空中打击管制、近距支援,阻绝与战斗搜救任务。第33救援飞行队使用HH-60直升机,负责提供战斗救援与医疗后撒。第55空运飞行队使用2架C-12型飞机,提供短距离运送重要人士以及货物空运,共有约50名飞行员,其中只有约20名为新手,F-16C/D战斗机、A-10攻击机和U-2侦察机在内的各型飞机50余架。

与中国隔黄海相望的群山基地是美空军第7航空军第8战斗机联队驻地,起飞的战斗机只需15分钟就可越过38线,群山空军基地的历史可回溯至1938年,原先是由日军所兴建,二战结束后成为美国军事援助顾问团的驻地。1950年战争爆发初期,美韩军队失守群山,后于1950年9月夺回,1年后首支美国空军部队派驻此地,美国陆军工程航空营修建了长2745m的跑道取代旧跑道,战后进驻了第8战斗轰炸机联队,1964年更名为第8战术战机联队,1965年,该联队被派往泰国展开对越南的轰炸、地面支援、防空、阻绝、武装侦察等作战任务,该联队保有美国空军联队里最多的击落纪录,是美国空军首度在战斗使用激光制导炸弹的部队,

联队下辖第35与第80两个中队,共有2650名空军官兵,担任空对地与空对中任务,包括空中组绝、密接支援、制空、与压制敌空防等。此地部署爱国者3型防空导弹,以对抗战术弹道导弹攻击。与乌山同样包含作战、任务支援、维修与医疗等4个团队。和美国空军其他战机中队一样,第35与第80中队也有队徽,原本的中队徽是由迪斯尼片厂设计,上面有唐老鸭将盛满水的水桶倒向「旭日」的图案,但最后未被正式采用。二战期间部队在新几内亚数名落难飞行员受当地友善土著援助,他们称这些土著为「猎头族」(Headhunter),为表彰这些勇敢土著,当时的中队指挥官决定以「猎头族」作为部队名,第35与第80中队使用两种不同型式的F-16战机。第35中队使用F-16CGBlock40,而第80中队则使用F-16CJBlock30。两支中队的飞行员都能够在任何时间投掷精准导引武器

四:装备对比

这里不提日韩空军和中国北部战区另外的空军师,由于空一师的还没装备歼20战斗机,这里也不提,如果空一师现有的24架歼11B、24架歼16战斗机、24架歼10C战斗机和第7航空军现有的72架F-16C战斗机遇上会怎样呢?这里暂不考虑电子战系统等东西,也不考虑航程,也不考虑弹道导弹打击机场,因此双方的等级是相当的,这2架飞机会在差不多相同的距离发现对方,开始抢位、加速,歼11B的爬升率、加速性在F-16之上,可以很快抢到高位有利位置,提高了导弹的有效射程,这时F-16尚未达到有利位置,导弹性能无法完全发挥,也未必在有利于闪躲的状态,在F-16可发射导弹前歼11B可能发射导弹,根据美国近年的空战经验,不管导弹可以飞多远,实际使用条件下大概也只能在20~30km以内有效使用,甚至有许多例子是在10余公里内决胜负的,若天候良好歼11B可以用红外导弹射完就走,

若进入缠斗距离那可精彩了,这2架飞机都是当代机动性能一流的战斗机,其缠斗相当有看头,歼11B翼负荷更小、推重比更大、升阻比更大、临界攻角、盘旋角速度都较大,仅滚转率较差,占据绝大多数缠斗需要的性能,双方都用极强烈的瞬间机动指向对方,或是为了维持能量持续机动咬住对方应当是没问题的,歼11B略胜一筹,但歼11B拥有的近距导弹与头盔瞄准具可以让它不用这样跟对手玩命。极限区域的操作能力使歼11B拥有较对手更大的正常操作范围,飞行员可以几乎不用绞尽脑汁让自己处在优于对手的区域或是避免自己进入敌机的优势区域,它可以用较低的机动以避免降低速度,保持在F-16的AIM-9近距导弹少得可怜的可攻击区域外,再乘机发射导弹,此时能量损失很少,可继续从容地应付下一架敌机,

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F-16若不用瞬间机动很难有胜算,即使用了瞬间机动指向歼11B,AIM-9过小的攻击区域使得只要稍有闪失就丢失射击机会,F-16也没有过失速机动能力和离轴发射导弹保护,因此瞬间机动后若没有解决歼11B立刻身陷险境,此时就算F-16成功干扰歼11B的雷达,只要雷达的测距功能没有被瘫痪,天气状况不要太差,F-16仍无法稳操胜算,歼11B独特的光电系统使得再严苛的电磁干扰环境都无法完全瘫痪其战力,歼11B超大的无副油箱航程是一项无形优势,可以兼顾武器携带量与航程,在鞍山基地起飞,到首尔上空仅555公里,还有2000公里余油,反看F-16若想挂满武器就得放弃航程,若想有最大航程就要少带武器,从群山基地起飞到达沈阳上空已经是没油了,

除了作战性能几近完美之外,歼11B对实战环境的适应能力也是一绝,俄系飞机的许多抗战损设计大大增强在严苛战场条件下的生存性,能迎合充满不确定性的战场的需要,有着欧美舰载机级粗壮的起落架滑行中没什么跑道会造成大幅度震动,进气道的防外物损伤网不需担心跑道上的异物被吸进发动机,正常起飞时仅需约300m跑道,这就增加了在危机状况下的生存性。必要时可从较差的机场起降,因此战时甚至可临时疏散到各个次等基地,增强在空优未必能确保时的生存性,美系飞机在理想条件下比俄系战机有效率得多,然而必须在优良而干净的跑道上操作,一旦机场有个闪失飞机就可能成为地上的靶子,

歼11B几乎网罗第3代战机的所有优点,有些甚至连欧洲4代机都无法超越,但也有不足,特大号的尺寸、高耸的双垂尾、垂尾与平尾的垂直交角、直线进气道是隐身的反面教材,考虑了严苛战场环境的发动机寿命以战场使用为准,大修时间过短,另外歼11B精确打击能力落后美国甚多,F-16C/D、F/A-18C/D、F-15E等都具备精确打击能力,中国具备与F-15E同级的精打能力的Su-30MKK直到2000年才正式服役,虽然像Su-30MKK这样的先进战机的雷达、计算机、显示系统已能支援与F-15E同级的对地精打任务,但仍不够完美,所以3旅配备了更先进的歼16,满油时像轰炸机,半油时像轻型防空战机之特性使它在防守时能成为称职的防空型战机,在攻势时能带着大量武器奔袭至千里之外,将大量火力投射于该处,这让战场指挥官有更多的选择,

五:结论

歼11B对F-16已经是绝对优势,一但装备歼-20战斗机,对F-16就是屠杀了,为什么这样说?主要根源是2021年的美军红旗军演中,4架模拟歼-20战斗机各种特性的F-22战斗机一举击落十几架F-35战斗机,自身毫无损失,至于F-35战斗机,2016年在关岛举行的北方对抗军演,美军以双座型的F-16D战斗教练机模拟歼10A战斗机进行空战演习,F-35战斗机连败17次,连歼10A战斗机都打不过,更别说歼-20战斗机了,就算驻韩美国空军换成F-35战斗机,面对歼-20战斗机,也是待宰的份,这是美军在忽悠吗?中国空军王海大队去年换装歼-20战斗机后,在空战演习中以零比17的战绩一举击落17架模拟美军的敌机(公开报道的),这三场空战演习至少花费几亿美元,难道是中美空军花费几亿美元配合忽悠网友?,

2020年美国代理国防部长米勒公开宣称F-35是一坨屎,负责把关拨款给美军的参议院军事委员会主席麦凯恩在2016年4月26日参议院军事委员会F-35项目听证会中痛斥F-35战斗机发动机、雷达、感应、燃料系统和设计初衷有很大差距,根本无法取代F-16,成了丑闻和悲剧,2012年11月美国《空军》杂志文章《21世纪的美国空军改革》说:太平洋司令卡莱尔上将认为,中国隐形战斗机性能已经接近F-22,但是随着性能不断改善,美军无论有怎样的技术优势都不会持续太久。美国空军大学2016 年度施里弗将军论文奖一等奖说:美国空军曾牢牢把握空中优势,令许多国家无望企及,然而这样的日子早已一去不返了。这些话一定有网友评论说这是美军在忽悠,卖惨,那么谁会信这种连中国普通网友也忽悠不了的话呢?解放军还是参议院军事委员会主席麦凯恩或者美国几千万纳税人?

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